Der Druckluftmotor wird mit komprimierter Luft betrieben
und ist einer der robustesten und vielseitigsten Antriebe, der Konstrukteuren heute zur Verfügung steht.  
Wir unterscheiden zwei Antriebsarten: Den Lamellen-Drehflügel-Antrieb und den Kolben-Antrieb.

Insbesondere die Variante mit Lamellenflügeln lässt sich über einen weiten Drehzahlbereich stufenlos regeln und
bringt sein größtes Arbeitsdrehmoment, wenn es am meisten benötigt wird: beim Anlauf.
Die Leistung eines Druckluftmotors ist vom Fließdruck abhängig, der über einen Druckregler oder Drosseln stufenlos regulierbar ist.
Bei einem konstanten Eingangsdruck zeigen ungeregelte Motoren eine lineare Beziehung zwischen Drehzahl und Drehmoment.
Gegenüber herkömmlichen Motoren mit Luftbohrungssystem werden bei unseren Motoren die Lamellen durch Blattfedern bei
Stillstand an die Zylinderwandung angedrückt. Das gewährleistet einen sicheren Anlauf auch bei geringem Druck.

Die Kolbenvariante entspricht dem so genannten Dampfmotorprinzip und wird auch Gasexpansionsmotor genannt.
Diese findet oftmals Verwendung als Druckregeleinheit u.a. bei Gas-Pipelines.
Die Verwendung als Fahrzeugantrieb ist in Verbindung mit Druckluft eher als unwirtschaftlich einzustufen,
da die Erzeugung von Druckluft auch einen Energieaufwand darstellt.

Nähere Informationen zu Druckluft-Lamellenmotoren erhalten Sie auch hier